但王正华不会修改他的日本市场拓展计划。在他的设想里，春秋航空将逐渐建立起距离中国本土五个小时航程为半径的国际市场，其中日本、东南亚是核心区域。更为重要的是，一条国际航线的审批颇为不易，不只需要航空公司拥有运营实力，还需要两个国家对航线的严格、漫长地审批、许可，其间往往涉及到两国政府之间对航权彼此授予的谈判、博弈；更重要的是，在两国达成一致后，航线也通常会优先授予给国航、东航等大型国有航空公司，而不是春秋航空这样的民营航空公司。

　　留学德国一年的费用德国硕士留学费用尽管王正华经常说他早已脱离一线管理，公司日常事务都交由CEO、总裁处理，但在春秋航空依然可以经常听见他在走廊里大声训斥员工。

　　更有可能的接班人则是王正华的儿子王煜，目前担任春秋航空高级副留学德国一年的费用德国硕春秋航空公司发展之路：一半靠赚一半靠省总裁。从王煜的求学、职业路线中，就可以看出王正华的有意规划。王煜告诉《环球企业家》，在自己大学毕业后，是父亲建议他去美国留学：“当初我不是很有所谓，但他认为应该去国外学习一下。”当2001年王煜拿着圣路易斯大学两门硕士学位回国之后，王正华并没有让他进入春秋旅游，而是选择进入一家美国咨询公司工作，因为可以观察更多公司的管理实践。直至2008年，王煜才正式加入春秋航空。

　　据接近王正华的人士透露，这源于王很担心外部资本进入后会对经营和管理进行干涉。对他来说，外人未必能全部理解、认同春秋航空的管理；同时，作为春秋航空的创造者、公司的绝对权威，他并不想失去这种完全掌控的能力。不过他也并非是不愿分享的人，他自称自己只拥有目前春秋航空30%的股份，其余70%的股份都分给了员工。

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　　“被迫”上市 小语种-qnxx.cn 小语种学习网

　　春秋航空也在加快扩张速度。除了进军国际航线，更重要的标志是1月底公告说已接受上市辅导，在A股上市募资已进入审批流程。春秋航空能否成为中国第一家修成正果的民营航空公司？ 小语种国家留学资讯网www.qnxx.cn

　　当中国廉价航空的市场份额也超过20%之后，春秋航空能赢得多少市场？以目前的格局看，未来的数字应该会比较乐观。但对这家公司的关键人物王正华来说，这一时刻何时能够到来也很重要：他今年已经67岁。(责任编辑：admin)