.，简称“日航”）预计共计要裁员1.93万人。

　　种种痼疾，让经济危机的来临成为了日航的最后一根稻草。在过去4年中，日航有3年亏损，而且还背负着150亿美元的巨额债务，这个奄奄一息的大象即将倒下，而它的股票一度跌破了1美元。

　　国际航协在2010年3月还预测全球航空业今年可能亏损28亿美元，6月份则预测航空业今年将实现扭亏为盈，盈利达到25亿美元。

　　“可以说，日航一切的努力就是为了一点：提高收益率。”某航空公司高管评论。

　　此外，为了减少亏损，日航在2009年就砍掉了16条国内及国际航线，接下来还将陆续停飞45条航线。而且日航准备撤出航空货运业务，将旗下自有的5架全货机出售，改而利用客机的腹舱来装载货物。

　　在其中一张卡片的背面，有这样一行文字：请坚持下去，我们相信你。

　　不仅如此，日航日渐“肥胖”的身躯也让它不堪重负。“国企时代”的日航从上世纪90年代提出了“Group综合力”，除了客货运输的主营业务外，还涉及地面运输、食品、旅行社、酒店、租赁、信息、金融、房地产甚至出版社。

　　稻盛在盛和塾曾经提到，经营低利润率的企业是十分危险的。“比如利润在5%、6%，销售额要是减少到10%，一下子就没有利润了。”他认为，利润率至少要达到销售额的10%。

　　在经历了席卷全球的金融危机后，航空业元气大伤。国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation，IATA，简称“国际航协”）预计2009年全球航空业亏损110亿美元。而其中日航更是奄奄一息——据悉现在日航总资产只有1.5亿美元，这个数字还不足以支付一架波音787客机。

　　怎样提高日语阅读能力事实上，日航一度在全球的航空业风光无限。1984年之后的日航是全球拥有波音747最多的航空公司，它开通的大量日美航线为它带来源源不断的现金。但是，次年发生的一次空难给予日航沉重的一击，520人遇难的巨大数字，让公众对日航蒙上了不信任的阴影。

　　现在，稻盛终于举起了裁员的旗帜，这似乎与他一贯提倡的“利他竞争力”不符。但IBM（中国）运营战略首席顾问白立新稻盛和夫：用经营哲学拯救日航“沉重大象，怎样提高日语阅读能力向记者透露：“从日航裁减的员工，会被盛和塾的企业们共同接收。”

　　创造了神话的稻盛，能否在日航再次重塑一个奇迹？

　　如果他能把日航拯救出来，那他就真不是人了，而是真正的神。

　　迅疾的手术

　　维珍航空公司董事长有一句名言：想成为百万富翁的捷径是什么？首先，先成为亿万富翁，然后再开办一家航空公司。

　　在日本素有“经营之圣

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