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面对“漏洞百出、狼狈不堪”的试运行局面，世博人没有乱阵脚，他们做出的回应只有一种，那就是改进，改进，再改进。 织梦内容管理系统 徐家强表示，“经过世博会的运行，我们认为，新能源车，特别是纯电动车性能良好，完全可以进入公交线路、进入市场的。” 织梦好，好织梦 园区公交线路增加一倍 织梦好，好织梦 184天来，上海世博会的运营迈过了一道又一道坎。从最初的无序到后来的秩序井然，世博会的管理工作有太多的经验值得学习和推广。 内容来自dedecms 谈到试运行后的改进，世博园区地面公交指挥部总指挥徐家强深有感触。按照原先规划，园区内的公交线路只有两条：世博大道线和世博大道越江线。但试运行过程中，地面公交指挥部发现，游客从各出入口进入园区后，要步行相当长一段距离，才能坐上公交。于是，在与园区交通指挥部商议后，徐家强带领同事立即调整原来的公交线路，在开通、完善浦西龙华东路线的基础上，增设浦东国展线，让园区公交线路增加到4条。 织梦好，好织梦 美丽、知性的陈超是一位女强人，在进入世博局工作前，她是上海银晨智能识别科技有限公司的董事长。从担任市场部副部长，到成为de片区部部长，陈超一直在和企业打交道。 本文来自织梦 最终，集合组织者和参展方共同的智慧，“东西联动”成为灵丹妙药，拿着城市名片册参观一个又一个案例的游客，也成为实践区的一道风景线。回忆起这个金点子的问世，孙联生说，“各国参展方千里迢迢带着他们的城市经验来到上海，不能连看的人都没有，在我们的讨论会上，一些在浦东有国家馆的案例就提出，能否双方进行合作。最终提出的东西联动方案提高了游客的观展效率，将排队时间节约下来看浦西案例，也让案例馆因此获得更多关注。” 织梦内容管理系统 改进，改进，再改进 copyright dedecms “喝喝咖啡，就能解决问题。”对于“馆长沙龙”，许多外国参展方有着这样的体会。开园初，中南美洲联合馆内一些国家代表表示，展馆在夜间不太醒目，影响场馆的客流量。于是，中外双方坐下来想办法，最后决定在联合馆外墙上加装馆内11个国家的国旗，每面国旗都有几平方米大小，夜间用反光灯将其打亮，夺人眼球。 |
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