春秋航空也在加快扩张速度。除了进军国际航线，更重要的标志是1月底公告说已接受上市辅导，在A股上市募资已进入审批流程。春秋航空能否成为中国第一家修成正果的民营航空公司？

qnxx.cn 高中生留学资讯网

　　至今，王正华创造的中国式廉价航空模式在本土还未有敌手。以其他国家和地区的数字来衡量，市场空间也还很大：美国廉价航空公司的市场份额为27%，欧洲为24%，印度为35%的市场。在中国，春秋航空目前的市场占有率只在2%至3%之间。 日语、韩语、法语等在线辅导学习 www.qnxx.cn

　　然而，“国进民退”一直是困扰民留学德国一年的费用德国硕王正华春秋航空幸存术：一半靠赚 一半靠省营航空发展的一道阻力。比如现在最赚钱的上海飞北京、上海飞台北，春秋去申请，每年都不批准。“都是好航线，还要春秋干什么？”王正华这样对员工说，“你不可能诉求很多。要抱着感恩的心，只要他批准你航空公司运营了，你早晚会有机会运营的。”王正华说，他从内心里就是这样想的，并不会去与国有航空公司攀比进而抱怨。但他依然会每年继续去申请。 小语种-qnxx.cn 小语种学习网

　　在中国的航空行业，春秋航空是一家独特的公司。它在本土最强大的竞争对手国航、东航、南航等三大国有航空公司，在2008年合计亏损高达278亿元，但陆续获得政府150亿元的注资。而春秋航空自2005年飞出第一班航班开始，就保持着年度的持续盈利。2010年春秋航空销售收入增加了62%，达到43.2亿；净利润增长240%，达到4.7亿元。这并非易事，

小语种-qnxx.cn 小语种学习网

　　当中国廉价航空的市场份额也超过20%之后，春秋航空能赢得多少市场？以目前的格局看，未来的数字应该会比较乐观。但对这家公司的关键人物王正华来说，这一时刻何时能够到来也很重要：他今年已经67岁。

小语种中国家留学资讯学习辅导站 qnxx.cn

　　春秋航空也是中国唯一一家只做直销，不通过任何分销渠道售票的航空公司。在中国航空市场，机票代销系统几乎全部由中航信一家公司掌控，普通人从代理商手中购买一张机票，中航信要从中获取3%作为收益，这个费用最高时甚至高达9%。独立开发自己的机票直销系统并非易事，国际航空公司这样做的也不多。但春秋航空创办之初，王正华就决定自己开发，他对新技术也颇愿接受。据称在1990年代，只有个别公司购置电脑且只作为打字机来使用时，他就在春秋旅游将电脑接入互联网施行信息化管理。据春秋航空技术部门的一位员工说，王正华平时会直接就系统的改进与他们做一些商议，一些技术名词都会脱口而出。(责任编辑：admin)